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LED蛍光灯を使用したいと思うかは売っていない

家庭用LED電球は、スーパーなどに置いて広く消費者が手に取ることができるものとなっています。しかし、蛍光灯タイプのLEDと、なかなか会うことができません。なぜなら、蛍光灯のソケットにLED蛍光灯を設置するには、電気配線工事を行う必要があるからです。これは、広く知られていないと思うので、安全のために存在していません。
長い間車を運転していると、夜間時に点灯するヘッドライトが暗くなってきたと感じることができます。これはもちろん、光が長時間使用して、劣化していることが原因だけに、すぐに新しいライトに交換してみるといいでしょう。このとき新たにHIDは光を使ってみるといいかもしれません。 HIDの場合光量が多い夜間時にも明るいです。
　メルセデス・ベンツ日本は10月17日、同日発売した新型「C クラス クーペ」の発表会を、東京 六本木のショールーム「メルセデス・ベンツ コネクション」で開催した。

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　新型C クラスの発表会会場となったメルセデス・ベンツ コネクションおよび近隣施設の東京ミッドタウンは、日本のファッションを世界に発信することに主眼を置いたイベント「メルセデス・ベンツ ファッション・ウィーク 東京」（10月16日〜22日）の情報発信拠点となっている。そのことから、新型C クラス クーペのお披露目は、同イベントに参加するクリエイティブ分野の専門スクール「バンタンデザイン研究所」の若手デザイナーが手がけたファッションショーとコラボレーションした形で行われた。

　同社は8月にC クラスのハイパフォーマンスモデル「C 63 AMG」にクーペモデルを追加しており、ベース車となる「C 180 ブルーエフィシェンシー クーペ」「C 250 ブルーエフィシェンシー クーペ」を2カ月遅れで導入した。

　これに加え、C 250 ブルーエフィシェンシー クーペをベースとし、ボディーカラーにつや消しブラック（designoマグノナイトブラック）、2トーンカラーの18インチAMGホイール、ポーセレン（乳白色）カラーのインテリアトリム/ドアパネル/フロアマットなどを装備した「C 250 ブルーエフィシェンシー クーペ Edition 1」もデビューしている。

　そしてファッションショーの終了とともに登場したメルセデス・ベンツ日本 上野金太郎副社長は、「最新の4気筒エンジンを搭載したダイナミックな2ドアを、Cクラスに投入する」と述べ、モデルの概要について紹介。

　エクステリアデザインの基本コンセプトはセダン、ステーションワゴンと大きく異ならないものの、外側に行くにつれ細くなっていくフロントグリル内の2本のクロームフィン、流麗なルーフライン、リアアクスルよりも後方までつながってテールを短く見せるCピラーなどに加え、リアの幅を強調するために大型化したリアコンビネーションランプなどを採用するとともに、セダンよりも40mm低くした全高などにより、クーペモデルらしいワイド＆ローを強調するデザインとなっている。

　そして土台となるシャシーについては「クーペならではの高いボディー剛性を誇る」「専用チューニングを施したサスペンション設定」（上野氏）を採用し、セダン、ステーションワゴン以上に高い俊敏性と快適性を兼ね備えているとしたほか、路面状況によってダンパー減衰力特性を能動的にコントロールし、快適な乗り心地を実現すると言う「ダイナミックハンドリングパッケージ」をC 250に標準装備したことについて触れた。

　一方、「メルセデスのクーペモデルの伝統として大人4名が快適に過ごせる」と上野副社長が説明するインテリアでは、スポーティさと上質感を融合させたダッシュボードとインストルメントパネルとともに、クーペモデル専用のダークアルミニウムインテリアトリムを採用した。また、トランクスペースは450Lあるとし、セダン（440L）よりも広いことを上野副社長は強調した。

　C 180、C 250ともに新開発のターボチャージャー付き直列4気筒DOHC 1.8リッターエンジンを搭載するが、前者は最高出力115kW（156PS）/5000rpm、最大トルク250Nm（25.5kgm）/1600-4200rpmなのに対し、後者は150kW（204PS）/5500rpm、310Nm（31.6kgm）/2000-4300rpmと異なるセッティングが施される。両エンジンとも、新設計のエンジンカバーと歯付タイミングチェーン、ランチェスターバランサーシャフトの小径化により、静粛性を大幅に向上させたと言う。

　これに「E（エコ）」「S（スポーツ）」のシフトモードを備える7速AT「7G-TRONICプラス」を組み合わせるほか、ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）を装備し、燃費性能の向上を図っている。C 180のスペックは欧州仕様参考値で燃費については非公開となっているが、C 250は10・15モード燃費13.8km/L、JC08モード燃費13.2km/Lとしている。

　なお、同社はエントリーモデルとしてセダンとステーションワゴンにも「C 180 ブルーエフィシェンシー」をラインアップし、10月17日に発売した。

　同時に、C 63 AMGを除くCクラス全車にアイドリングストップ機能「ECO スタートストップ機能」を装備し、C 200 ブルーエフィシェンシー、C 200 ブルーエフィシェンシー アヴァンギャルド、C 250 ブルーエフィシェンシー アヴァンギャルドの燃費を9％以上向上させ「平成22年燃費基準＋25％」を達成、エコカー減税によって自動車取得税と重量税が75％軽減される。

　その結果、C 180は型式認証取得前につき減税額などは未定となるものの、C 63 AMGを除くCクラスのセダン、ステーションワゴン、クーペがエコカー減税対象車であることを上野氏は強調した。


【Car Watch,小林 隆】


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